خط نقل الطاقة الكهربائية المجلفن برج 800KV

كمصنعين محترفين ، يود Mao Tong أن يوفر لك برج خط نقل الطاقة الكهربائية المجلفن 800KV. وسوف نقدم لك أفضل خدمة ما بعد البيع والتسليم في الوقت المناسب.

قامت الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي السابق واليابان وإيطاليا ببناء خطوط اختبار AC UHV وأجرت الكثير من الأبحاث والتجارب على تقنية نقل التيار المتردد UHV. أخيرًا ، فقط الاتحاد السوفيتي السابق واليابان قاموا ببناء خطوط AC UHV.

1. الاتحاد السوفيتي السابق: على أساس الدراسات السابقة ، بدأ بناء خطوط 1150 كيلو فولت تيار متردد UHV في عام 1981 ، تغطي 494 كم من إكيباتوز إلى كيركشيتاف و 396 كم من كيركشيتاف إلى كوستاناي. في أغسطس 1985 ، تم افتتاح أول خط في العالم بقدرة 1150 كيلوفولت ، Ekibastuz-Kirkchitaf ، مع حمل بجهد تشغيلي مُقدر وامتد إلى Coustanay. في 1 يناير 1992 ، خفضت إدارة الإرسال المركزية في كازاخستان الجهد الكهربي لقسم خط 1150 كيلوفولت إلى 500 كيلوفولت من خلال التحويل.

خلال هذه الفترة ، بلغ وقت تشغيل مقطع خط Ekibastuz-Kirkchitaf ومعدات المحطات الفرعية في كلا الطرفين 23.787 ساعة تحت جهد التشغيل المقنن ، وبلغ وقت تشغيل مقطع خط Kirkchitaf ومعدات المحطات الفرعية في Coustanay 11379 ساعة تحت التشغيل المقدر. الجهد االكهربى. من عام 1981 إلى عام 1989 ، قام الاتحاد السوفيتي السابق أيضًا ببناء 1500 كيلومتر من خطوط UHV ، بمقياس إجمالي يبلغ 2400 كيلومتر. جميع الضغط حتى 500 كيلو فولت.

2. اليابان: بدأ إنشاء خط 1000 كيلوفولت للتيار الفائق في خريف عام 1988. في 28 أبريل 1992 ، تم الانتهاء من خط نيشينوما الرئيسي بطول 138 كيلومترًا من محطة نيشينوما سويتش ستيشن إلى محطة توشاناشي الفرعية. في أكتوبر 1993 ، تم الانتهاء من الجزء البالغ طوله 49 كيلومترًا من خط إنتاج Nanniigata من محطة Kashiwazaki-Kariwa للطاقة النووية إلى محطة Nishinuma Switchstation. كان طول مقطعي خط UHV 187 كيلومترًا.

جميعها تعمل بجهد تنحى بجهد 500 كيلو فولت. في عام 1999 ، تم الانتهاء من إنشاء خط رئيسي جنوب إيواكي بطول 194 كيلومترًا من محطة تبديل إيواكي الجنوبية إلى محطة تحويل شرق القنمة و 44 كيلومترًا من الخط الرئيسي شرق قنما من محطة تحويل شرق قنما إلى محطة تحويلة غرب قنما في الممر الشرقي الغربي. يبلغ طول مقطعي خطوط UHV 238 كم. تم بناء ما مجموعه 426 كيلومترًا من خطوط UHV في اليابان. نظرًا لضيق أراضيها ، تتبنى جميع خطوط UHV في اليابان الحلقة المزدوجة ونفس القطب والإطار.

انتقال Uhv له فوائد اقتصادية واضحة. تشير التقديرات إلى أن قدرة النقل لخط نقل 1150 كيلوفولت يمكن أن تحل محل خمسة إلى ستة خطوط 500 كيلوفولت ، أو ثلاثة خطوط 750 كيلوفولت. يمكنها تقليل مواد البرج بمقدار الثلث ، وتوفير الأسلاك بمقدار النصف ، وتوفير تكلفة شبكة الطاقة بما في ذلك المحطة الفرعية بنسبة 10 ~ 15٪. يمثل ممر الجهد العالي 1150 كيلوفولت حوالي ربع الممر المطلوب لخط 500 كيلوفولت من نفس السعة ، مما سيحقق فوائد اقتصادية واجتماعية كبيرة للبلدان ذات الكثافة السكانية العالية والمناطق ذات الأراضي القيمة أو الممرات الصعبة.

تحتاج جميع خطوط نقل Uhv بمستوى جهد 1000 كيلو فولت إلى اعتماد أسلاك منفصلة متعددة ، مثل 8 ، 12 ، 16 تقسيم ، إلخ. المقطع العرضي لكل سلك مقسم في الغالب أكثر من 600 ملم مربع ، مما يقلل من الخسارة التي تسببها الهالة التفريغ والتداخل اللاسلكي والتداخل التلفزيوني والتداخل الصوتي للضوضاء والتأثيرات الضارة الأخرى. ارتفاع البرج حوالي 40 ~ 50 مترا. يبلغ ارتفاع برج الدائرة المزدوجة والإطار المتوازي 90 ~ 97 مترًا. تركز العديد من الدول على تطوير هيكل برج جديد ، من أجل تقليل حجم البرج ، وتقليل تكلفة الخط. بدأ الاتحاد السوفيتي السابق والولايات المتحدة وإيطاليا واليابان ودول أخرى في تخطيط وبناء خطوط نقل UHV من الدرجة 1000 كيلو فولت ، وقدرة النقل لخط حلقة واحدة بشكل عام من 6 إلى 10 ملايين كيلووات.

على سبيل المثال ، يمضي الاتحاد السوفياتي السابق قدمًا في بناء قواعد طاقة كبيرة مثل حقول نفط إيكيباتوز ، وكانسك-أشينسك ، وتيومن. لديها بالفعل محطة للطاقة الحرارية بطاقة مركبة 6.4 مليون كيلووات. كما تخطط لبناء محطة عملاقة للطاقة الكهرومائية بطاقة مركبة 20 مليون كيلووات ومجموعة من محطات الطاقة النووية ذات القدرة الكبيرة المركبة. تقع قواعد الطاقة هذه على بعد حوالي 1000 ~ 2500 كم من مراكز حمل الطاقة وتتطلب نقل 1150 كيلو فولت ، و ± 750 كيلو فولت تيار مستمر ، و 1800 ~ 2000 كيلو فولت.

قام الاتحاد السوفيتي السابق ببناء خط نقل بطول 270 كيلومترًا يبلغ 1150 كيلوفولت ، والذي يستخدم أيضًا كخط اختبار صناعي. بدأت العملية التجريبية في عام 1986 ، واستمرت في بناء خط نقل يبلغ طوله 1236 كيلومترًا يبلغ 1150 كيلوفولت. بحلول نهاية القرن العشرين ، سيتم تشكيل شبكة جهد فائق بقوة 1150 كيلوفولت.

x

اختارت اليابان خط نقل فائق الجهد ثنائي الدائرة بقدرة 1000 كيلوفولت لنقل الطاقة من محطة الطاقة النووية العملاقة في شيموبي إلى طوكيو. يبلغ طول الخط 600 كيلومتر وتبلغ طاقته 10 ملايين كيلووات. تم التخطيط لاستكمال جميع خطوط النقل UHV هذه في التسعينيات.